Allunga la vita ai tuoi pneumatici: consigli utili

Per aiutare i nostri pneumatici a vivere più a lungo ed aumentare la sicurezza alla guida basterà seguire i seguenti consigli messi a disposizione da Carroattrezzi Roma per un corretto utilizzo e manutenzione dei vostri pneumatici.

Leggi il tuo pneumatico

Le misure dei pneumatici sono stabilite dal casa di costruzione del veicolo tenendo conto di tutti gli aspetti di funzionamento. Le misure sono indicate sulla carta di circolazione ed è obbligatorio attenersi ai parametri che, solitamente, vengono controllati periodicamente attraverso le operazioni di revisione.

In caso di difformità dei pneumatici, la vettura viene respinta e non passa la revisione.

Come leggere il pneumatico?

Supponiamo di avere un pneumatico dalle seguenti caratteristiche: 195/65R15 91H TL.

195: larghezza battistrada in millimetri.
65: rapporto altezza-larghezza espressa in percentuale. In questo caso l'altezza è pari al 65% della larghezza dello pneumatico.
R: tipologia di costruzione. Qui “radiale”.
15: diametro del cerchio espresso in pollici.
91: indice del carico massimo che lo pneumatico può sopportare se gonfiato nei migliori dei modi. In questo caso 91 chili sopporta 615 Kg.
H: indica la massima velocità che sopporta lo pneumatico a pieno carico. H sopporta 210 Km/h.
TL: significa tubeless, cioè pneumatico senza camera d'aria all'intero.

Pressione e gonfiaggio

Quando si parla di pressione e gonfiaggio è molto importante attenersi ai valori che il costruttore ha indicato sul libretto uso e manutenzione. Gli effetti di pressioni insufficienti:

Aumento del consumo di carburante;
Scarsa sicurezza di guida;
Consumi rapidi ed irregolari;
Surriscaldamenti e danneggiamenti del pneumatico;

Si consiglia di controllare le pressioni circa una volta a mese e, cosa non trascurabile, prima di un lungo viaggio non dimenticare la ruota di scorta.

Ogni verifica deve essere effettuare con le ruote fredde, cioè ferme almeno da due ore perché la pressione aumenta per via del riscaldamento causato dal rotolamento.

Se il controllo viene effettuato a caldo, si deve tenere conto di un incremento d i circa 0.3 bar. Mai sgonfiare le ruote quando sono ancora calde.